Steeds meer stillere vliegtuigen op Schiphol door hogere tarieven

In dit artikel:

Schiphol ziet een duidelijk verschuiving naar stillere vliegtuigen sinds de nieuwe havengelden in april werden ingevoerd: luchtvaartmaatschappijen betalen sindsdien hogere tarieven voor lawaaiige toestellen en nachtvluchten. In het meest recente kwartaal behoorde ongeveer een op de drie vluchten tot de twee stilste geluidsklassen; dat was in het voorgaande kwartaal ruim drie op de tien en in 2024 nog 23 procent. Schiphol verwacht dat dit aandeel komend jaar verder toeneemt.

Voor de periode november–oktober volgend jaar rekent de luchthaven op ongeveer 476.800 bewegingen, waarvan iets meer dan 25.000 in de nacht. Dat past binnen het door voormalig minister Barry Madlener vastgestelde plafond van maximaal 478.000 vluchten per jaar en maximaal 27.000 nachtbewegingen vanaf november, maatregelen die bedoeld zijn om geluidsoverlast voor omwonenden te beperken.

Kort gezegd: door financiële prikkels via havengelden en een jaarlijks plafond op het aantal vluchten verschuift het vliegverkeer op Schiphol richting stillere toestellen en minder nachtvluchten, met verdere afname van geluidsoverlast als beoogd doel.