Transportbedrijven gaan afsluiting Houtribdijk voor vrachtverkeer voelen: "Heel frustrerend"

In dit artikel:

Vanaf dit najaar mogen zware vrachtwagens niet meer over de Houtribdijk tussen Enkhuizen en Lelystad. Rijkswaterstaat voert de gewichtsbeperking in omdat de bruggen bij de Houtribsluizen verouderd zijn: in de beweegbare bruggen zijn scheuren gevonden en het beton van de vaste bruggen is aangetast. De precieze ingangsdatum is nog niet bekend.

De maatregel raakt transportbedrijven in West-Friesland hard. Vrachtwagens moeten voortaan via Amsterdam of de Afsluitdijk rijden, wat volgens chauffeurs 45 minuten tot een uur extra kost en mogelijk meer files veroorzaakt. Transportbedrijf SVZ gebruikt de dijk wekelijks 500 tot 800 keer. Operationeel directeur Pieter Jan Stadt verwacht ongeveer twintig extra vrachtwagens nodig te hebben om door de langere reistijden dezelfde hoeveelheid werk uit te voeren.

Stadt verwijt de overheid dat te laat is geanticipeerd op de veroudering van de infrastructuur. Hij verwijst ook naar eerdere problemen bij onder meer de A7 bij Purmerend en de Merwedebrug. Hij wil dat Rijkswaterstaat met de sector zoekt naar een tussenoplossing, bijvoorbeeld onder voorwaarden zwaar verkeer toch toelaten. Zolang die er niet is, nemen de transportkosten, personeelsuren en het brandstofverbruik toe. SVZ verwacht die kosten uiteindelijk in de tarieven door te berekenen, waardoor ook producten voor consumenten duurder kunnen worden.