Schiphol-taxichauffeurs zien inkomsten kelderen door nieuwe regels: "Donkere toekomst"

In dit artikel:

Niet-gecontracteerde taxichauffeurs op Schiphol zijn boos over nieuwe regels voor de verdeling van ritten. Bij Schiphol Plaza zijn veertien taxiplekken: acht voor gecontracteerde bedrijven en zes voor chauffeurs zonder contract. Als op een plek van een gecontracteerd bedrijf een chauffeur ontbreekt, mogen daar voortaan alleen nog collega’s van gecontracteerde partijen inspringen. Voorheen konden alle chauffeurs zulke vrijgekomen plekken gebruiken.

De vrije chauffeurs zeggen dat hun wachttijden daardoor verder zijn opgelopen. Veel van hen wachten zes tot acht uur op hun eerste rit en komen soms niet verder dan één rit per dag. Vooral lange ritten zijn belangrijk om hun inkomen aan te vullen. Sommige chauffeurs rijden tussendoor in Amsterdam, maar ook daar is volgens hen minder werk.

Schiphol stelt dat de maatregel slechts ongeveer 2 procent van alle ritten raakt en zegt gecontracteerde taxibedrijven voorrang te geven omdat die meer betrouwbaarheid zouden bieden. Die bedrijven hoeven hun plekken nu niet meer te delen. Daarnaast wijzen chauffeurs op de toenemende concurrentie van Uber en Bolt, die reizigers op Schiphol steeds beter weten te bereiken en vaak goedkoper zijn.

Een geplande staking ging vorige week op het laatste moment niet door, maar de chauffeurs overwegen alsnog het werk neer te leggen omdat zij naar eigen zeggen niet meer rondkomen.