's Werelds grootste benzinehaven heeft ondanks oliecrisis meer benzine dan Nederland nodig heeft

In dit artikel:

De Amsterdamse haven fungeert als 's werelds grootste opslag- en handelscentrum voor vloeibare brandstoffen: diesel, benzine, kerosine, lpg en zelfs waterstof komen er binnen, worden opgeslagen, gemengd en verder verzonden. Volgens Didier de Beaumont van het Havenbedrijf heeft de haven een totale opslagcapaciteit van 6,5 miljoen m3, waarvan circa 4,5 miljoen m3 is ingericht voor benzinecomponenten. Die volumes zijn ruim voldoende voor binnenlandse behoeften; Nederland heeft bovendien strategische reserves, deels opgeslagen in Amsterdam.

De wereldwijde spanningen rond Iran en de gedeeltelijke sluiting van de Straat van Hormuz hebben nog niet tot grote verstoringen in de havenactiviteiten geleid: de processen lopen door en de haven merkt relatief weinig van de crisis. Wel is zichtbaar dat bestemmingen van tankers veranderen: brandstofladingen uit Amsterdam varen nu vaker naar Azië, waar tekorten ontstaan, terwijl normaal veel zendingen naar Noord-Amerika, Afrika en Australië gaan.

Schiphol haalt ongeveer de helft van zijn kerosine uit de Amsterdamse terminal; die brandstof wordt over een ondergrondse pijplijn van 16 kilometer aangevoerd. Doordat Amsterdam zo’n grote voorradige positie heeft, is benzine hier beter beschikbaar en is de prijsstijging van benzine minder scherp dan die van diesel en kerosine.

Er bestaat wel zorg over diesel en vooral kerosine omdat Europa voor deze producten sterk van import afhankelijk is. Een aantal tankers keerde recent halverwege de Atlantische Oceaan om, wat aangeeft dat aanvoerlijnen kwetsbaar zijn. De Nederlandse strategische voorraden bieden buffer, maar volgens de havenleiding is kerosine op dit moment de meest kritieke productcategorie.