Nieuwe scheuren in bruggen reden om Houtribdijk voor vrachtverkeer af te sluiten

In dit artikel:

Rijkswaterstaat sluit de Houtribbruggen op de Houtribdijk tussen Enkhuizen en Lelystad vanaf dit najaar af voor zwaar vrachtverkeer. In het brugdek zijn in januari opnieuw scheuren ontdekt; bij een inspectie eind augustus bleek dat er nieuwe scheuren waren ontstaan en bestaande scheuren groter waren geworden. De schade wordt nog niet hersteld, maar wel voortdurend gemonitord. De beperking moet verdere schade voorkomen en ervoor zorgen dat licht verkeer de bruggen kan blijven gebruiken.

De problemen zijn niet nieuw. Inspectierapporten uit 2019, die NH via de Wet open overheid in handen kreeg, beschreven de bruggen aan de Lelystadse kant als matig van staat. Een van de bruggen zou het einde van zijn levensduur hebben bereikt. De in 1970 gebouwde bruggen kampen al jaren met onder meer betonschade en kapotte voegen. Ook is eerder gewaarschuwd dat ze oorspronkelijk voor lichter verkeer zijn ontworpen en mogelijk niet geschikt zijn voor het huidige zware vrachtverkeer. Of dat destijds nader is onderzocht, is onduidelijk.

Volgens Rijkswaterstaat zijn de bruggen met beperkingen veilig te gebruiken, maar is een grondige renovatie of volledige vernieuwing uiteindelijk noodzakelijk. Tot die tijd zijn regelmatige inspecties en beperkingen nodig, zoals eerder al een beperking bij harde wind. Wanneer de bruggen worden vernieuwd en hoe lang het verbod op zwaar vrachtverkeer duurt, is nog niet bekend. Het project staat wel in het meerjarenplan 2025-2030, maar er is nog geen geld voor beschikbaar. De Tweede Kamer krijgt dit najaar een overzicht van urgente onderhoudsprojecten en bepaalt mede welke daarvan worden gefinancierd.

De afsluiting heeft grote gevolgen voor transportbedrijven en de regio. Vrachtwagens moeten omrijden via Amsterdam of de Afsluitdijk. Transportbedrijf SVZ verwacht wekelijks twintig extra vrachtwagens nodig te hebben om hetzelfde werk te blijven doen. De gemeente Enkhuizen vreest economische schade en extra drukte op regionale N-wegen. Het Platform Mobiliteit Noord-Holland Noord noemt de maatregel een klap voor de transportsector en een gevolg van jarenlange beperkte investeringen in infrastructuur en onderhoud.