Nieuwe wijk Doesenburg moet dorps blijven: auto's verdwijnen naar de rand

In dit artikel:

Gemeente Dijk en Waard en de gemeente Alkmaar werken aan twee verschillende ruimtelijke ingrepen die beide gericht zijn op betere bereikbaarheid en leefbaarheid, maar met een andere focus.

In Dijk en Waard komt bij Noord- en Zuid-Scharwoude een nieuwe woonwijk van circa 600 woningen, die eerder bekendstond als De Oostrand en nu Doesenburg heet. Om het dorpskarakter te behouden wordt het ontwerp rondom een centrale fietsstraat opgezet — de zogenoemde "Dorpsstraat 2.0" — waarin voetgangers en fietsers prioriteit krijgen. Auto’s worden niet verbannen maar aan de rand geparkeerd in parkeerhubs, zodat binnenin meer ruimte ontstaat voor woningen en verblijfsgebied. Plannen grijpen terug op het historische landschap: bestaande waterlopen, die vroeger ook als vervoersnetwerk fungeerden, worden doorgetrokken richting de nieuwe wijk om een verbinding met het verleden en elkaar te vormen, aldus stedenbouwadviseur Hans Visscher.

In Alkmaar ligt de opgave vooral bij het oplossen van barrières: de drukke spoorlijn en het Alkmaars Kanaal snijden delen van de stad af. Rond het station veroorzaken gesloten spoorbomen files en onveilige oversteeksituaties voor fietsers; projectmanager Jeroen Teitsma noemt ondertunneling van verkeer, fiets- en voetpaden onder het spoor als oplossing. Langs het kanaal verrijst veel woningbouw waardoor voorzieningen als huisartsen en winkels voor bewoners aan de overkant bereikbaar moeten blijven; daarom is het huidige aantal bruggen onvoldoende en zullen er op strategische plekken nieuwe oversteekmogelijkheden worden toegevoegd.

Beide gemeenten kiezen voor maatregelen die autogebruik relativeren en mobiliteit anders ruimtelijk organiseren: minder auto’s binnen woongebieden, meer veilige fietsroutes en betere doorstroom tussen nieuw en bestaand stedelijk gebied.