Imposante werktrein vernieuwt spoor bij Heerhugowaard: "Ik vind het wel fantastisch"

In dit artikel:

Tussen Heerhugowaard en Hoorn vernieuwt aannemer Swietelsky deze week bijna zeven kilometer spoor met de Oostenrijkse werktrein RUS1000s, bijgenaamd The Lady. De machine is 200 meter lang, weegt 694 ton en kan met de bijbehorende materiaalwagens uitgroeien tot een combinatie van bijna een kilometer.

The Lady voert meerdere werkzaamheden grotendeels in één keer uit. Ze maakt de spoorstaven los en opzij, verwijdert de houten dwarsliggers, neemt de ballast op en zeeft die. Bruikbare stenen worden teruggelegd, waarna nieuwe betonnen dwarsliggers worden geplaatst en de spoorstaven opnieuw worden vastgezet. De spoorstaven zelf worden in dit project niet vervangen, omdat ze nog voldoende nieuw zijn. Ook wordt een overweg bij Obdam vernieuwd.

Afhankelijk van de werkzaamheden kan de machine dagelijks 1.800 tot 2.000 meter spoor aanpakken. Voor dit project is haar inzet gepland voor drie dagen. Daaromheen zijn aanvullende werkzaamheden nodig; ProRail heeft in totaal zeven dagen uitgetrokken. Tot en met zondag 11 oktober rijden bussen tussen Heerhugowaard en Hoorn. Volgens de planning hervatten de treinen hun dienst op maandag 12 oktober.

ProRail-bouwmanager Renske Snels houdt samen met haar collega’s dagelijks contact met Swietelsky over de voortgang. De aannemer bepaalt zelf welke machines worden ingezet, terwijl ProRail de eisen en de beschikbare tijd vaststelt. Voor Snels is vooral belangrijk dat het spoor op tijd weer beschikbaar is voor reizigers.