Houtribdijk, gemaal IJmuiden, A9: Noord-Holland vreest de keuzes van minister Karremans

In dit artikel:

Het kabinet maakt vandaag bekend welke infrastructuurprojecten in Nederland financiële steun krijgen. Minister Karremans van Infrastructuur en Waterstaat moet kiezen uit een lange lijst, terwijl de middelen beperkt zijn. Noord-Hollandse bestuurders vrezen dat belangrijke projecten daardoor nog jaren moeten wachten.

De provincie kampt met grote onderhouds- en bereikbaarheidsproblemen. Landelijk is de komende vijftien jaar meer dan 80 miljard euro nodig voor wegen, spoor en vaarwegen, maar dat bedrag past niet binnen de begroting. Achterstallig onderhoud aan bruggen en sluizen kan volgens het Economisch Instituut voor de Bouw bovendien tot 20 miljard euro aan economische schade veroorzaken.

Noord-Holland hoopt onder meer op geld voor het Spui- en Gemaalcomplex in IJmuiden. Dat gemaal, dat vier miljoen Nederlanders tegen wateroverlast beschermt, heeft vanwege de stijgende zeespiegel meer pompcapaciteit nodig. Ook wordt gepleit voor het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en Hoofddorp, het Zuidasdok en uitbreiding van de spoorverbinding tussen Alkmaar en Amsterdam, zodat daar uiteindelijk iedere tien minuten een trein kan rijden.

In Noord-Holland Noord vragen bestuurders vooral aandacht voor de Houtribdijk tussen Enkhuizen en Lelystad. Door verouderde bruggen en scheuren in staalconstructies geldt op de N307 vanaf 21 oktober een gewichtsbeperking van vijftien ton, wat transporteurs hindert. Daarnaast staan onder meer de veerhavens van Texel en Den Helder, de A1-brug over de Naardertrekvaart, een viaduct van de A9 bij Uitgeest en onderzoek naar verkeersdoorstroming op de A1 en A27 op de wensenlijst.

Bij de verdeling krijgen projecten met veiligheidsrisico’s voorrang, evenals afspraken rond woningbouw en projecten die al ver gevorderd zijn. Daardoor lijkt financiering voor het gemaal in IJmuiden waarschijnlijk, maar zullen andere projecten buiten de boot vallen. Wethouder Nils Langedijk vindt dat de huidige bestuurders daar niet persoonlijk op kunnen worden afgerekend: de problemen zijn mede het gevolg van keuzes uit het verleden.