Het gebruik van gevaarlijke stoffen vraagt om strikte voorschriften [Advertorial]

In dit artikel:

Een kleine fout kan bij gevaarlijke stoffen grote gevolgen hebben; dat werd in 2025 pijnlijk duidelijk toen in Friesland een tankauto van zuivelbedrijf Campina tijdens reiniging ontplofte — wonder boven wonder zonder gewonden. Om dat soort calamiteiten te voorkomen, gelden strikte regels voor zowel het verpakken als het vervoer van gevaarlijke stoffen.

Materialen kunnen om uiteenlopende redenen risicovol zijn: ze kunnen licht ontvlambaar, bijtend of giftig zijn, of in gasvorm moeilijk detecteerbaar omdat ze reukloos zijn. Leveranciers voegen daarom een veiligheidsinformatieblad (Material Safety Data Sheet) toe met instructies voor veilig gebruik en omgang. In de praktijk is verpakking meestal veilig, maar lekkage of beschadiging kan alsnog tot gevaarlijke situaties leiden; goede ventilatie en bescherming van ogen en luchtwegen zijn vaak essentieel.

Verpakken en transporteren gebeurt doorgaans door gespecialiseerde bedrijven die over apparatuur en protocollen beschikken. Tankwagens volgen speciaal aangegeven routes op snelwegen die tunnels, bruggen en woonwijken vermijden om risico’s bij calamiteiten te beperken. Daarom zijn bedrijven die met gevaarlijke stoffen werken meestal op industrieterreinen gevestigd, niet binnen woonwijken.

Als er toch iets misgaat, schakelen hulpdiensten direct hoogstens paraat: de brandweer neemt het chemische bestrijdingswerk of neutraliseren voor z’n rekening, de politie regelt omleidingen en afzettingen, en omwonenden krijgen via een NL-Alert vaak het dringende advies ramen en deuren te sluiten. Pas nadat de brandweer meldt dat het veilig is, wordt de situatie weer vrijgegeven. Regels en protocollen zoals deze, met aanvullende Europese transportnormen (bijv. ADR), zijn bedoeld om zowel incidenten te voorkomen als de impact ervan te minimaliseren.