Haven waarschuwt Amsterdam niet alleen naar zichzelf te kijken: 'We moeten aardig zijn tegen Den Haag, anders doen ze ook niet aardig tegen ons'

In dit artikel:

Het Havendebat maakte duidelijk dat de nieuwe Amsterdamse coalitie volgens havens en provincie te veel op zichzelf is gericht en te weinig samenwerkt met Den Haag en Noord-Holland. Provinciebestuurder Esther Rommel waarschuwde opnieuw voor de erbarmelijke staat van de spuisluis bij IJmuiden — drie jaar na een incident waarbij de sluis door achterstallig onderhoud urenlang openstond terwijl het vloed was — en riep het kabinet op om mee te betalen aan een renovatie die rond de 2 miljard euro kost.

Havendirecteur Koen Overtoom en Oram-directeur Kees Noorman stelden dat thema’s als energietransitie, bereikbaarheid, baggeren van het Noordzeekanaal, het volle elektriciteitsnet en stikstofregels zich niet beperken tot Amsterdam en alleen met landelijke en provinciale partners opgelost kunnen worden. Overtoom pleitte voor een gezamenlijke toekomstvisie voor de industrie in de regio — van Tata Steel tot Damen — en Noorman benadrukte dat Amsterdam afhankelijk is van investeringen uit Den Haag: “We moeten aardig zijn tegen Den Haag, anders doen ze ook niet aardig tegen ons.”

Ook speelt strijd om ruimte: de plannen voor de nieuwe woonwijk Haven-Stad zetten druk op bedrijventerreinen en de plek van cruiseschepen en overlastgevende bedrijven, waarop de provincie wil ingrijpen om milieucontouren en scheepvaartruimte langs het Noordzeekanaal te beschermen. Tegelijk worden havens cruciaal voor de energietransitie: olieterminals voeren steeds meer biobrandstoffen, offshorebedrijven gebruiken IJmuiden als uitvalsbasis voor windparken en er werd een stap gezet in een lokaal waterstofnet toen Hyundai de plek van Koopman Car Terminal innam, met circa 400 autotransportschepen per jaar.

Het debat vond plaats tijdens de Havenweek en Zeehavendagen, met publieke evenementen op Java-eiland, het heropenen van het gerestaureerde Naco-huisje en rondvaarten naar Damen — onderdeel van promotie en werving voor havenwerk met eerder al 1.200 scholieren bereikt.