Grote veranderingen voor personeel Schiphol: drie afhandelaren blijven over

In dit artikel:

Schiphol gaat de bagage- en vliegtuigafhandeling vanaf de komende jaren ingrijpend anders organiseren door terug te gaan van zes naar drie grondafhandelaren: dnata, KLM en Viggo. Daarmee wil de luchthaven afrekenen met de harde prijsconcurrentie die volgens vakbond FNV heeft geleid tot hoge werkdruk, korte roosters en slechte werkomstandigheden voor duizenden medewerkers, onder wie bagagetillers, pushbackchauffeurs en check-in agents.

Door vluchten voortaan beter te verdelen over minder bedrijven moet er meer rust komen in de personeelsplanning. De arbeidsvoorwaarden van werknemers blijven volgens de vakbond behouden, al kunnen roosters en mogelijk ook werkgevers veranderen. Schiphol koppelt de nieuwe aanpak aan strengere eisen: er moeten meer mensen per vliegtuig worden ingezet, bedrijven moeten vaker materieel delen en ook duurzamer werken. Volgens operationeel directeur Patricia Vitalis moet dit de kwaliteit van de dienstverlening én de arbeidsomstandigheden verbeteren.

De wijziging is deels ingegeven door eerdere ervaringen met de beveiliging, waar een inkrimping van het aantal bedrijven eerder tot grote problemen leidde. De FNV zegt dat de situatie nu anders is, omdat luchtvaartmaatschappijen bij afhandeling mede bepalen wie het werk uitvoert. Toch heerst er onzekerheid onder personeel. Daarom organiseert de vakbond deze week in Schiphol Plaza een informatiepunt voor vragen.

De definitieve gunning wordt later dit jaar verwacht. Daarna volgt een overgangsperiode; luchtvaartmaatschappijen sluiten naar verwachting eind 2026 contracten af met de nieuwe afhandelaren, waarna het nieuwe systeem in het tweede kwartaal van 2027 moet ingaan.