Gedeputeerde Olthof toont zich een optimist: 'Over zes jaar kan afslag A9 bij Heiloo gereed zijn'

In dit artikel:

Gedeputeerde Jeroen Olthof heeft in een brief aan Provinciale Staten een planning gepresenteerd waaruit blijkt dat een nieuwe afslag op de A9 volgens het huidige streven in 2032 in gebruik kan zijn. Dat optimistische vooruitzicht hangt echter aan veel voorwaarden: vooral de aanpak van de stikstofproblematiek en het herstel van natuur moet eerst helder zijn voordat vervolgstappen gezet kunnen worden.

Belangrijkste tijdlijn en stappen
- Nu: besluiten worden voorbereid; formeel in procedure gebracht nadat nieuwe colleges van B&W zijn gevormd (zomer 2026).
- 2026–2027: provincie levert de zogenoemde 'programmatische aanpak' voor stikstof en natuurherstel. Projectleiders en juristen verwerken die kaders in het omgevingsplan (voormalig bestemmingsplan). Vaststelling door gemeenteraad zou op zijn vroegst in 2027 kunnen plaatsvinden.
- 2027–2029: rekening houden met beroepsprocedures. Heiloo verwacht dat een uitspraak van de Raad van State circa twee jaar kan duren; pas bij een winnende uitspraak wordt het plan onherroepelijk, verwachtelijk niet eerder dan 2029.
- 2028: aannemer bekend na succesvolle aanbesteding.
- 2028–2032: werkvoorbereiding, uitvoering en afronding; officiële opening mogelijk in 2031 of 2032, afhankelijk van hoe procedures en aanbestedingen verlopen.

Financiering en bestuurlijke voorwaarden
Heiloo en de provincie stemmen hun planning op elkaar af, maar uitvoering vereist politieke besluiten in de gemeenten (onder meer Alkmaar, Castricum en Heiloo). Heiloo moet zijn bijdrage van negen miljoen euro in de meerjarenbegroting opnemen voordat eventuele fusieafspraken gelden; die begroting is een voorwaarde om financiële verplichtingen vast te leggen. Ook is het nodig dat na de gemeenteraadsverkiezingen er een nieuw college is dat de aanleg wil voortzetten.

Knelpunten en onzekerheden
De grootste rem blijft de stikstofimpasse: zonder landelijke/provinciale programmatische oplossingen is vaststelling van het omgevingsplan volgens betrokkenen onverstandig. Daarnaast kunnen juridische procedures, aanbestedingsresultaten en politieke keuzes de planning flink vertragen. De provincie benadrukt dat 2032 een streefdatum is, geen garantie — het succes hangt af van meerdere nog openstaande stappen en beslissingen.

Kort samengevat: er is nu een concreet routepad richting een A9-afslag en een doeljaar (2032), maar realisatie vereist nog bestuurlijke steun, geld, een oplossing voor stikstofgerelateerde beperkingen en succesvolle juridische en aanbestedingsprocessen.