Duizenden boetes uitgedeeld voor overtredingen milieu- en uitstootvrije zone in Amsterdam
In dit artikel:
De gemeente Amsterdam heeft sinds het einde van de boetevrije periode op 1 juli duizenden bekeuringen uitgedeeld aan voertuigen die de aangescherpte milieuzones en de nieuw ingevoerde uitstootvrije zone overtreden. In de eerste vier maanden na invoering werden bijna 5.200 boetes verstrekt aan bestel- en vrachtauto’s die niet meer het centrum (binnen de s100/ binnenring) in mogen rijden. De boetes bedragen 120 euro voor bestelauto’s en 310 euro voor vrachtauto’s.
Sinds 1 januari geldt binnen de binnenring een uitstootvrije zone; bestelbussen en vrachtwagens die dit jaar op kenteken zijn gezet mogen alleen binnen als ze elektrisch of op waterstof rijden. Tegelijkertijd is de milieuzone binnen de ring aangescherpt: alleen dieselpersonenauto’s en bedrijfsauto’s van emissieklasse 5 of hoger (circa 2009 of nieuwer) zijn hier nog toegestaan. De gemeente wil uiteindelijk alle vervuilende motorvoertuigen uit de stad weren, maar een tijdpad voor een geheel uitstootvrije stad is nog onzeker — het oorspronkelijke streven naar 2030 is geschrapt.
Dat er relatief weinig boetes zijn geregistreerd specifiek voor de milieuzone (663 in de eerste vier maanden) komt doordat wie zowel de milieuzone als de uitstootvrije zone overtreedt doorgaans slechts één bekeuring krijgt. Verder daalde het aantal boetes in de eerste drie maanden, maar steeg het weer in oktober: de gemeente heeft de periode verkort waarin iemand na een boete nog beschermd was tegen een nieuwe boete (eerder 28 dagen) omdat die regeling door overtreders werd misbruikt; de exacte nieuwe termijn maakt de gemeente niet openbaar.
De uitvoering stuitte ook op praktische problemen: het direct invoeren van de uitstootvrije zone voor het gehele gebied binnen de ring bleek niet haalbaar zonder geschikte verkeersborden en medewerking van het Rijk. Lokale media (AT5) portretteerden afgelopen november ondernemers over de gevolgen van de nieuwe regels voor hun bedrijven.