Bewonersclub ontdekt fouten in geluidsberekeningen Schiphol, minister door het stof

In dit artikel:

Bewonersorganisatie PUSH uit Uithoorn ontdekte dat in berekeningen voor het geluidsniveau rond Schiphol foutieve data waren gebruikt voor het jaar 2026. Na herhaalde vragen erkende minister van Infrastructuur en Waterstaat de vergissing en bood excuses aan. PUSH zegt dat door de fout — een te hoge berekening van 1,7 tot 3 decibel — er op papier in theorie zo’n 50.000 extra vluchten boven woonwijken mogelijk hadden geleken bij een ontheffingsprocedure tijdens baanonderhoud.

De fout zat in cijfers die Schiphol aanleverde voor een tijdelijke regeling rond baanonderhoud. Die gegevens werden ook door het ministerie en het Nederlands Lucht- en Ruimtevaartcentrum (NLR) gebruikt; NLR had bij de onafhankelijke contra-expertise moeten signaleren dat iets niet klopte, maar dat gebeurde niet. PUSH-voorzitter Mirella Visser moest lang aandringen voordat Schiphol bevestigde dat er een fout was.

Schiphol wijst op een ‘kleine softwarefout’ in een ouder rekenmodel die diep in het systeem zat; die is inmiddels met de leverancier hersteld en alle berekeningen zijn opnieuw uitgevoerd. Volgens de luchthaven werkte de fout in hun nadeel omdat het geluidsniveau te hoog werd voorgesteld, wat een ontheffing juist bemoeilijkt. Schiphol benadrukt bovendien dat de vermeende extra vluchten nooit reëel waren vanwege het preferentieel baangebruik — de praktijk waarbij bepaalde start- en landingsbanen systematisch worden gekozen om overlast te beperken.

Het ministerie zegt de fout betreurenswaardig te vinden, bedankt PUSH voor haar oplettendheid en kondigt een evaluatie aan van het controlesysteem samen met Schiphol en het NLR. Schiphol gaf aan dat eerdere jaren (2019–2025) opnieuw zijn gecontroleerd en dat die fout daar niet is gevonden. Voor omwonenden blijft het incident vooral schadelijk voor het vertrouwen in de betrouwbaarheid van door Schiphol geleverde cijfers.