Arriva enige bieder voor busvervoer: BvDW bezorgd over extra wensen Dijk en Waard

In dit artikel:

Alleen Arriva heeft ingeschreven op de nieuwe busconcessie voor Noordwest-Noord-Holland, die in juli 2028 moet ingaan en dertien jaar duurt. Connexxion-moeder Transdev haakte af vanwege onder meer personeelstekorten en problemen met het elektriciteitsnet. De provincie beoordeelt de inschrijving de komende maanden en beslist naar verwachting in december of Arriva de concessie krijgt.

De politieke partij Beter voor Dijk en Waard (BvDW) vraagt het gemeentebestuur wat het ontbreken van concurrentie betekent voor het toekomstige openbaar vervoer. De gemeente had bij de provincie onder meer gepleit voor betere bereikbaarheid van Langedijk en De Noord, hogere busfrequenties en een grotere rol voor station Heerhugowaard. Niet al deze wensen zijn als harde minimumeisen opgenomen, omdat te zware voorwaarden vervoerders mogelijk zouden afschrikken. BvDW vreest nu dat de verwachte concurrentieprikkel om extra aanbod te leveren ontbreekt.

Een groot deel van het minimale vervoer ligt wel vast. In verschillende kernen van Langedijk moet een Streeksprinter overdag op werkdagen minstens twee keer per uur per richting rijden en ’s avonds en in het weekend minimaal eenmaal per uur. Ook buurtbus 407 blijft onderdeel van de voorwaarden. In Heerhugowaard komt er een frequente Stadsprinter tussen Alkmaar en Heerhugowaard, met aansluiting op onder meer De Draai, de Schilderswijk en de Heemradenwijk. Station Heerhugowaard kan een belangrijker knooppunt worden als er daar overdag vier intercity’s per uur van en naar Amsterdam rijden.

Niet alle verbindingen zijn gegarandeerd. Nachtbus N60 moet blijven rijden, maar de N50 via Langedijk en de Kop van Noord-Holland is slechts een mogelijke extra verbinding. BvDW wil weten welke gevolgen dit heeft en hoe het college de belangen van de gemeente bij de provincie verdedigt. Het college moet binnen dertig dagen antwoorden. Ook gedeputeerde Jeroen Olthof noemt de ene inschrijving een teken van de grote uitdagingen in het openbaar vervoer, zoals stijgende kosten, personeelstekorten en veranderend reisgedrag.