Alkmaar zet stappen in energietransitie met laadplein voor vrachtwagens: "Zit nu al vol"

In dit artikel:

Op bedrijventerrein Boekelermeer in Alkmaar is woensdag het NXT PowerPark officieel geopend. Het laadplein van NXT Mobility is bedoeld voor bedrijven met elektrische vrachtwagens die op hun eigen terrein niet genoeg ruimte of elektriciteit hebben om hun voertuigen op te laden. Transporteurs kunnen er een vaste parkeer- en laadplek huren. Het afgesloten terrein beschikt over toegangscontrole, camerabewaking en hittedetectie.

De locatie ligt naast GP Groot en Sortiva, waar zonnepanelen op een stortheuvel en windturbines lokaal elektriciteit opwekken. Die stroom kan worden gebruikt om vrachtwagens ’s avonds en ’s nachts op te laden. Wethouder Odile Rasch noemt de combinatie van zonne- en windenergie, bio-energie, waterstof en een collectief laadplein kenmerkend voor de energietransitie op de Boekelermeer. Volgens haar is dit het eerste laadplein van deze omvang en opzet in Noord-Holland Noord.

De belangstelling is groot: de eerste achttien plaatsen zijn al verhuurd. Tijdens de opening werd bekendgemaakt dat het plein wordt uitgebreid naar 32 plekken; in een later persbericht spreekt NXT Mobility over uiteindelijk 36 parkeer- en laadplaatsen. De voorziening moet onder meer problemen rond netcongestie, ruimtegebrek, aanlegkosten en brandveiligheid bij transportbedrijven opvangen. NXT Mobility wil het concept ook op andere plekken in Nederland realiseren.

Chauffeur Ozan Billor van GP Groot rijdt al bijna vijf jaar elektrisch en is enthousiast over de overstap. Volgens hem rijden elektrische vrachtwagens soepeler, trekken ze sneller op en is de cabine veel stiller dan bij een dieseltruck. De actieradius is bovendien verbeterd: oudere modellen kwamen ongeveer 110 kilometer ver, terwijl nieuwere uitvoeringen richting 200 kilometer gaan. Bij vuilniswagens helpt regeneratief remmen, waarbij remenergie wordt teruggewonnen voor de accu.

Elektrisch rijden vraagt volgens Billor wel om een andere rijstijl, met meer vooruitkijken en zorgvuldig omgaan met het stroom- en rempedaal. Sommige collega’s blijven sceptisch, maar hij raadt hen aan het zelf te proberen. De stilte kan in woonwijken wel een nadeel zijn, omdat voetgangers en fietsers de vrachtwagen minder goed horen aankomen. Toch ziet Billor vooral voordelen. Op de plek waar vroeger afval werd gestort, wordt nu lokaal opgewekte energie gebruikt om onder meer een stille elektrische vuilniswagen aan te drijven.